Tag Archives: marquez

Koleksi Mobil Balap Termahal

Koleksi Mobil Balap Termahal

Koleksi Mobil РSebagian besar mobil mendepresiasi aset yang link sbobet kehilangan setengah nilainya segera setelah Anda mengeluarkannya dari tempat parkir. Namun beberapa telah terbukti memiliki sejarah penting dalam balap mobil atau di tempat lain yang dapat mereka hargai kadang-kadang melebihi puluhan juta dolar. Rumah-rumah lelang seperti RM Sotheby’s, Gooding & Company, Bonhams, dan Artcurial biasanya menangani penjualan barang-barang klasik ultra-high-end ini, dan harganya akan membuat Anda terkagum-kagum. Banyak dari kendaraan ini awalnya dibeli langsung dari tim balap, atau dari kolektor atau koleksi mobil pribadi dan pada kesempatan langka, seseorang beruntung dan menemukan mobil di gudang tua.

1962 Ferrari 250 GTO Scaglietti chassis 3413GT

Mobil termahal yang pernah dijual di lelang saat ini adalah Ferrari 250 GTO lainnya. Sasis 3413GT awalnya meninggalkan pabrik sebagai mobil Seri I sebelum diubah menjadi mobil bodi Seri II yang sangat langka segera setelahnya. Pengerjaan bodi Seri II membuat GTO lebih mirip 250 LM, yang hingga saat ini merupakan Ferrari terakhir yang memenangkan Le Mans 24 jam secara langsung. Mobil ini adalah GTO ketiga yang dibuat dan dianggap sebagai salah satu yang paling otentik dan asli dari semua contoh GTO. Ia memenangkan Kejuaraan GT Italia 1962 dan memiliki kemenangan kelas di Targo Florio 1963 & 64. Ini telah mencetak total 15 kemenangan selama musim kejuaraan dunia 1962-1965 GT.

Koleksi Mobil Balap Termahal

1962 Ferrari 250 GTO chassis 3851GT

250 GTO tidak perlu diperkenalkan. Bisa dibilang ini adalah coupe bermesin depan dua kursi paling ikonik dari Maranello. Dikembangkan untuk balapan di seri Kejuaraan Dunia 3 liter FIA GT 1962, mobil ini memenangkan gelar juara dunia pada pertandingan pertamanya dan juga di musim berikutnya. Colombo V12 3-liternya menghasilkan 296bhp dan torsi 294Nm. Moniker 250 dalam namanya secara langsung menunjukkan kapasitas kubik masing-masing silindernya. 250 GTO adalah cawan suci pengumpulan mobil klasik. Hanya 36 yang telah dibuat dan sangat jarang ada yang dijual. Koleksi mobil ini tetap dalam kepemilikan tunggal selama 49 tahun dan merupakan GTO ke-19 yang dibangun. Itu finis kedua di balapan Tour de France 1962 dan memiliki lebih banyak acara di bawah kartunya.

1957 Ferrari 335 S chassis 0674

335 S adalah evolusi dari 290 MM yang disebutkan di atas. Itu memperoleh lebih banyak kekuatan dan menjadi lebih cepat. Total hanya empat 335 S yang dibuat yang menjadikannya salah satu mobil paling langka di dunia saat ini. Mobil ini didukung oleh mesin V12 4,1 liter 394bhp yang mendorongnya hingga 300 km/jam. Chassis 0674 yang dijual dengan harga mahal ini telah dilombakan di berbagai balapan yang dikemudikan oleh para pembalap ternama. Peter Collins dan Maurice Trintignant mengendarainya di Sebring 12 Hours 1957, Wolfgang von Trip di Mille Miglia dan Mike Hawthorn di 24 Hours of Le Mans. 335 S adalah mobil yang bertanggung jawab untuk mengakhiri Mille Miglia, setelah salah satu pembalapnya, Alfonso Portago mengalami kecelakaan fatal pada lari pertamanya di lomba ketahanan 1600Km.

Sejarah Dari Lahirnya MotoGP di Dunia

Motor adalah salah satu transportasi yang sangat populer di dunia khususnya di Indonesia. Transportasi roda 2 ini menjadi pilihan utama karena memang harga mobil sebagai kendaraan roda 4 yang sangat jauh sekali perbedaannya dengan motor, sehingga banyaknya orang atau masyarakat yang memang membeli motor untuk keperluan sehari – hari nya.

Namun bukan sejarah motor yang akan kita ulas disini. Pernahkah kalian mendengar MotoGP? Pasti sebagian dari kalian juga sudah banyak yang, apalagi ikon dan legenda dari motogp ini adalah Valentino Rossi asal Italia, yang memang pernah menjadi top pembalap motor pada masanya.

Walaupun sekarang masih mengikuti balap – balap tersebut namun sang legenda ini sudah sangat jarang sekali menaiki podium karena memang sudah habis masa kejayaannya.

Apa kalian sudah penasaran dengan sejarah dari MotoGP? Simak ulasan berikut ini!!

Sepeda motor pertama dijual pada tahun 1894, produk Jerman, sedangkan balapan pertama sekitar 400 km diadakan di Prancis hanya beberapa tahun kemudian. Dari tahun 1906, Inggris mengadakan balapan Tourist Trophy (TT) di Isle of Man, dan adegan motorsport berkembang di seluruh Eropa Tengah pada hari-hari sebelum perang.

Setelah Perang Dunia Kedua, pada tahun 1949, FIM (Federation Internationale de Motorcyclisme) didirikan pada situs slot gacor, menetapkan format balap jalanan yang masih dapat dikenali hingga hari ini di seri GP Dunia. Balapan pertama yang diadakan di bawah aturan FIM adalah acara Isle of Man TT Juni 1949.

Mengapa Soichiro Honda mengarahkan pandangannya pada TT? Jawabannya sederhana: balapan Isle of Man adalah yang paling sulit untuk dimenangkan dan telah melambangkan esensi olahraga.

Honda merasa bahwa menyatakan ambisinya untuk memenangkan perlombaan yang menuntut ini akan membuat perusahaannya menarik banyak minat, seperti yang memang terjadi, dari seluruh Jepang.

Hingga tahun 1950-an, balapan GP Dunia diadakan secara eksklusif di Eropa, dan didominasi oleh pabrikan Eropa. Isle of Man TT 1959 menjadi https://www.nodeclipse.org/ saksi masuknya tim Jepang pertama kali ke dalam seri GP Dunia, keempat motor Honda 125cc yang dikelola oleh Kiyoshi Kawashima, yang mendapat kepercayaan dan dukungan penuh dari Soichiro Honda.

Tantangan pertama ini menghasilkan Honda mengklaim 6, 7, 8 dan 11 di kelas ringan 125cc, serta Penghargaan Tim Produsen. Pada saat itu, melawan lawan yang kuat, tingkat keberhasilan ini benar-benar luar biasa, mendorong Honda untuk bersaing di seri GP penuh pada tahun berikutnya.

Sejak tahun 1960, Honda memasuki semua balapan GP Dunia dengan mesin 125cc dan 250cc, usahanya akhirnya membuahkan kemenangan perdana di Grand Prix Spanyol 1961 (acara pembukaan), ketika Tom Phillis membawa pulang Honda 125cc-nya di tempat pertama.

Pada balapan berikutnya, di Jerman, Kunimitsu Takahashi menjadi pebalap Jepang pertama yang memenangkan ajang GP Dunia, dengan Honda 250cc miliknya menjadi motor Jepang pertama yang menang di kelas ini. Pada tahun yang sama, Honda dinyatakan sebagai Juara Dunia ganda, mengklaim kategori 125cc dan 250cc.

Nah itu dia guys sepenggal sejarah dan kisah awal mula terjadinya MotoGP seperti yang kita ketahui saat ini, tentu semakin berkembangnya jaman dan semakin canggih juga mesin dan motor yang di pakai oleh setiap pebalap MotoGP ini.

Jika memang kamu memiliki cita – cita sebagai pebalap motor tentu sejarah ini sangat penting bagi kalian untuk diketahui terlebih lagi jika kalian memang gemar menonton dan bahkan menjadi salah satu fans dari pebalap MotoGP dunia kalian wajib mengetahuinya ya guys.

Oke guys itu saja informasi mengenai sejarah awal mula dari MotoGP yang bisa saya informasikan, semoga bermanfaat.