Tag Archives: MotoGP

Koleksi Mobil Balap Termahal

Koleksi Mobil Balap Termahal

Koleksi Mobil – Sebagian besar mobil mendepresiasi aset yang link sbobet kehilangan setengah nilainya segera setelah Anda mengeluarkannya dari tempat parkir. Namun beberapa telah terbukti memiliki sejarah penting dalam balap mobil atau di tempat lain yang dapat mereka hargai kadang-kadang melebihi puluhan juta dolar. Rumah-rumah lelang seperti RM Sotheby’s, Gooding & Company, Bonhams, dan Artcurial biasanya menangani penjualan barang-barang klasik ultra-high-end ini, dan harganya akan membuat Anda terkagum-kagum. Banyak dari kendaraan ini awalnya dibeli langsung dari tim balap, atau dari kolektor atau koleksi mobil pribadi dan pada kesempatan langka, seseorang beruntung dan menemukan mobil di gudang tua.

1962 Ferrari 250 GTO Scaglietti chassis 3413GT

Mobil termahal yang pernah dijual di lelang saat ini adalah Ferrari 250 GTO lainnya. Sasis 3413GT awalnya meninggalkan pabrik sebagai mobil Seri I sebelum diubah menjadi mobil bodi Seri II yang sangat langka segera setelahnya. Pengerjaan bodi Seri II membuat GTO lebih mirip 250 LM, yang hingga saat ini merupakan Ferrari terakhir yang memenangkan Le Mans 24 jam secara langsung. Mobil ini adalah GTO ketiga yang dibuat dan dianggap sebagai salah satu yang paling otentik dan asli dari semua contoh GTO. Ia memenangkan Kejuaraan GT Italia 1962 dan memiliki kemenangan kelas di Targo Florio 1963 & 64. Ini telah mencetak total 15 kemenangan selama musim kejuaraan dunia 1962-1965 GT.

Koleksi Mobil Balap Termahal

1962 Ferrari 250 GTO chassis 3851GT

250 GTO tidak perlu diperkenalkan. Bisa dibilang ini adalah coupe bermesin depan dua kursi paling ikonik dari Maranello. Dikembangkan untuk balapan di seri Kejuaraan Dunia 3 liter FIA GT 1962, mobil ini memenangkan gelar juara dunia pada pertandingan pertamanya dan juga di musim berikutnya. Colombo V12 3-liternya menghasilkan 296bhp dan torsi 294Nm. Moniker 250 dalam namanya secara langsung menunjukkan kapasitas kubik masing-masing silindernya. 250 GTO adalah cawan suci pengumpulan mobil klasik. Hanya 36 yang telah dibuat dan sangat jarang ada yang dijual. Koleksi mobil ini tetap dalam kepemilikan tunggal selama 49 tahun dan merupakan GTO ke-19 yang dibangun. Itu finis kedua di balapan Tour de France 1962 dan memiliki lebih banyak acara di bawah kartunya.

1957 Ferrari 335 S chassis 0674

335 S adalah evolusi dari 290 MM yang disebutkan di atas. Itu memperoleh lebih banyak kekuatan dan menjadi lebih cepat. Total hanya empat 335 S yang dibuat yang menjadikannya salah satu mobil paling langka di dunia saat ini. Mobil ini didukung oleh mesin V12 4,1 liter 394bhp yang mendorongnya hingga 300 km/jam. Chassis 0674 yang dijual dengan harga mahal ini telah dilombakan di berbagai balapan yang dikemudikan oleh para pembalap ternama. Peter Collins dan Maurice Trintignant mengendarainya di Sebring 12 Hours 1957, Wolfgang von Trip di Mille Miglia dan Mike Hawthorn di 24 Hours of Le Mans. 335 S adalah mobil yang bertanggung jawab untuk mengakhiri Mille Miglia, setelah salah satu pembalapnya, Alfonso Portago mengalami kecelakaan fatal pada lari pertamanya di lomba ketahanan 1600Km.

Sejarah Dari Lahirnya MotoGP di Dunia

Motor adalah salah satu transportasi yang sangat populer di dunia khususnya di Indonesia. Transportasi roda 2 ini menjadi pilihan utama karena memang harga mobil sebagai kendaraan roda 4 yang sangat jauh sekali perbedaannya dengan motor, sehingga banyaknya orang atau masyarakat yang memang membeli motor untuk keperluan sehari – hari nya.

Namun bukan sejarah motor yang akan kita ulas disini. Pernahkah kalian mendengar MotoGP? Pasti sebagian dari kalian juga sudah banyak yang, apalagi ikon dan legenda dari motogp ini adalah Valentino Rossi asal Italia, yang memang pernah menjadi top pembalap motor pada masanya.

Walaupun sekarang masih mengikuti balap – balap tersebut namun sang legenda ini sudah sangat jarang sekali menaiki podium karena memang sudah habis masa kejayaannya.

Apa kalian sudah penasaran dengan sejarah dari MotoGP? Simak ulasan berikut ini!!

Sepeda motor pertama dijual pada tahun 1894, produk Jerman, sedangkan balapan pertama sekitar 400 km diadakan di Prancis hanya beberapa tahun kemudian. Dari tahun 1906, Inggris mengadakan balapan Tourist Trophy (TT) di Isle of Man, dan adegan motorsport berkembang di seluruh Eropa Tengah pada hari-hari sebelum perang.

Setelah Perang Dunia Kedua, pada tahun 1949, FIM (Federation Internationale de Motorcyclisme) didirikan pada situs slot gacor, menetapkan format balap jalanan yang masih dapat dikenali hingga hari ini di seri GP Dunia. Balapan pertama yang diadakan di bawah aturan FIM adalah acara Isle of Man TT Juni 1949.

Mengapa Soichiro Honda mengarahkan pandangannya pada TT? Jawabannya sederhana: balapan Isle of Man adalah yang paling sulit untuk dimenangkan dan telah melambangkan esensi olahraga.

Honda merasa bahwa menyatakan ambisinya untuk memenangkan perlombaan yang menuntut ini akan membuat perusahaannya menarik banyak minat, seperti yang memang terjadi, dari seluruh Jepang.

Hingga tahun 1950-an, balapan GP Dunia diadakan secara eksklusif di Eropa, dan didominasi oleh pabrikan Eropa. Isle of Man TT 1959 menjadi https://www.nodeclipse.org/ saksi masuknya tim Jepang pertama kali ke dalam seri GP Dunia, keempat motor Honda 125cc yang dikelola oleh Kiyoshi Kawashima, yang mendapat kepercayaan dan dukungan penuh dari Soichiro Honda.

Tantangan pertama ini menghasilkan Honda mengklaim 6, 7, 8 dan 11 di kelas ringan 125cc, serta Penghargaan Tim Produsen. Pada saat itu, melawan lawan yang kuat, tingkat keberhasilan ini benar-benar luar biasa, mendorong Honda untuk bersaing di seri GP penuh pada tahun berikutnya.

Sejak tahun 1960, Honda memasuki semua balapan GP Dunia dengan mesin 125cc dan 250cc, usahanya akhirnya membuahkan kemenangan perdana di Grand Prix Spanyol 1961 (acara pembukaan), ketika Tom Phillis membawa pulang Honda 125cc-nya di tempat pertama.

Pada balapan berikutnya, di Jerman, Kunimitsu Takahashi menjadi pebalap Jepang pertama yang memenangkan ajang GP Dunia, dengan Honda 250cc miliknya menjadi motor Jepang pertama yang menang di kelas ini. Pada tahun yang sama, Honda dinyatakan sebagai Juara Dunia ganda, mengklaim kategori 125cc dan 250cc.

Nah itu dia guys sepenggal sejarah dan kisah awal mula terjadinya MotoGP seperti yang kita ketahui saat ini, tentu semakin berkembangnya jaman dan semakin canggih juga mesin dan motor yang di pakai oleh setiap pebalap MotoGP ini.

Jika memang kamu memiliki cita – cita sebagai pebalap motor tentu sejarah ini sangat penting bagi kalian untuk diketahui terlebih lagi jika kalian memang gemar menonton dan bahkan menjadi salah satu fans dari pebalap MotoGP dunia kalian wajib mengetahuinya ya guys.

Oke guys itu saja informasi mengenai sejarah awal mula dari MotoGP yang bisa saya informasikan, semoga bermanfaat.

5 Fakta Menarik Valentino Rossi

Buat Anda yang penikmat MotoGP siapa sih yang tidak kenal sama Valentino Rossi. Pembalap legendaris asal Italia yang biasa disebut The Doctor ini salah satu pembalap terbaik MotoGP pada masanya. Untuk saat ini Rossi sudah pensiun dari kompetitif MotoGP. Selama Rossi berkarir di kejuaraan MotoGP dia memiliki rekor-rekor unik dan juga fakta menarik tentang perjalanan hidup The Doctor ini.

Berikut ulasannya mengenai fakta menarik Valentino Rossi yang benyak orang belum tahu.

1.Lonceng Gereja Tavullia

Di sebuah kota kecil di Italia, yaitu Tavullia merupakan Situs Judi Slot Terbaik dan Terpercaya No 1 kampung halaman dari Valentino Rossi. Disana terdapat sebuah gereja yang selalu membunyikan loncengnya tiap kali Valentino Rossi menjuarai sebuah balapan. Lonceng itu akan terus-menerus berbunyi selama satu jam, tanpa memandang waktu pagi, mau siang atau pun jika waktu sudah malam sekali pun.

5 Fakta Menarik Valentino Rossi

2.Seorang Pebisnis

Untuk saat ini Valentino Rossi sudah pensiun dari dunia balap MotoGP. Dan untuk sekarang Rossi ingin memulai bisnisnya yang tidak jauh-jauh dari dunia balap motor. Menurut kabar, Rossi juga memiliki tim MotoGPnya sendiri.

Bahkan dia memiliki sebuah akademi balap bernama APAREL. Pembalap-pembalap muda akan dia latih dan diajarkan cara menjadi seorang pembalap kelas dunia seperti dia.

3.Rekor di Musim 2003

Pada MotoGP musim 2003 Valentino Rossi berhasil keluar menjadi juarai. Saat itu, dia mampu mendapatkan 357 poin dari 16 kali seri balapan Situs Judi Slot Online Resmi yang dia ikuti.

Yang menarik, dari total 16 kali balapan itu Rossi selalu berhasil naik podium atau juara. Jika di rincikan Rossi berhasil finis 9 kali di urutan pertama, 5 kali runner up, dan hanya 2 kali finis di posisi ketiga.

4.Juara Dunia Sembilan Kali

Rossi punya karir yang sangat gemilang karea dia berhasil juara sembilan kali di MotoGP. Detailnya, dia berhasil 7 kali juara di kelas 500cc atau kelas utama, dan masing-masing sekali di kelas 125cc dan 250cc.

5.235 Kali Naik Podium

Selain juara, Rossi juga sering naik podium. Rossi memiliki histori sudah 235 kali naik ke podium MotoGP. Detailnya, 115 kali dia berada di urutan pertama, 67 kali berhasil menempati runner up, dan 53 kali berada di urutan ketiga.

Pembalap Moto Gp Terbaik Sepanjang Masa

Pembalap Moto Gp Terbaik Sepanjang Masa – MotoGP 2021 menjadi musim yang penuh gejolak bagi penggemar ajang balap kuda besi karena pensiunnya Valentino Rossi menjadi penanda berakhirnya suatu era.Gelaran balap dunia MotoGP sudah ada sejak 1949.Di tahun modern ini banyak sekali pebalap MotoGP yang bakal menjadi legenda baru seperti Valentino Rossi dan Marc Marquez misalnya.

Tak dipungkiri, Rossi menjadi salah satu pembalap terbaik, bahkan namanya lebih besar dari kejuaraan itu sendiri. Ini membuatnya langsung masih dalam MotoGP Hall of Fame, atau legenda MotoGP, tak lama setelah balapan terakhir di Valencia digelar. Gelar juara Judi Slot dunia tentu menjadi salah satu syarat. Tidak hanya itu, statistik juga bisa membuktikan seperti apa kelayakan pembalap menyandang status terbaik.

Hingga kini pebalap yang berhasil mencetak kemenangan terus bertambah meski ada juga yang susah untuk dilewati catatan rekornya. Gelaran balap sepeda motor tertua ini sendiri telah banyak melahirkan ‘raja’ lintasan dari masa ke masa. Sekaligus memberikan tontonan yang menarik bagi masyarakat dunia. Tapi tahukah kamu, sejak digulirkan pertama pada era awal awal 1940-an, Grand Prix merupakan tontonan olahraga yang paling diminati di Eropa? amun sejak pecah Perang Dunia II, balapan sempat terhenti beberapa tahun sebelum digelar setelah perang berakhir.

Valentino Rossi

Valentino Rossi rasanya layak untuk berada di posisi teratas, mengingat pengaruh dan prestasi yang dicapainya selama ini di kejuaraan dunia balap motor. Melakoni debut di kelas premier pada 2000, ketika masih berjuluk 500cc dengan mesin dua tak, hingga saat ini Rossi telah meraih 89 kemenangan dari 372 balapan.

Jorge Lorenzo

Meski pun umurnya yang masih tergolong muda, namun nama Jorge Lorenzo dibilang cukup pantas untuk disejajarkan dengan sederet pebalap MotoGP terbaik sepanjang masa. Pebalap yang lahir di Spanyol 4 Mei 1987 ini sudah meraih beberapa gelar juara ketika dirinya bermain di kelas 250cc.

Kenny Roberts

Kenny Roberts merupakan satu-satunya pebalap Amerika yang berhasil membawa pulang gelar juara Grand Prix Motorcycle Racing World Championship di tahun 1978. Roberts juga merupakan orang yang sudah 2 kali memenangkan A.M.A . Grand National Championship.

Mick Doohan

Dominasi Mick Doohan pada dekade 1990 sungguh tidak terbantahkan. Pembalap asal Australia itu meraih lima gelar juara dunia secara beruntun pada 1994- 1998. Dia adalah orang pertama yang mampu merebut lima gelar juara dunia secara konsekutif! Sepanjang kariernya pada 1989-1999, Doohan menorehkan 54 kemenangan dan 95 podium dalam 137 kali start

Alasan Stoner Pensiun Karena Motor MotoGP Sekarang Cetek Banget

Australia, Evening-star — Legenda MotoGP asal Australia, Casey Stoner berbicara dalam acara konferensi pers lewat video di MotoGP Emilia Romagna lalu.

Acara ini diselenggarakan oleh sponsor utama seri Misano-2, yakni Nolan, helm asal Italia.

Merk ini yang telah menemati Stoner selama di MotoGP hingga mencapai dua gelar juara dunia.

Stoner ditanya tentang mengapa ia memilih Slot Gampang Jackpot pensiun dari MotoGP, padahal kala itu usianya masih sangat muda.

“Kenapa saya pensiun? Sederhana saja; saya lebih suka mesin 2-tak. Bagi saya 2-tak adalah mesin sesungguhnya untuk balapan.

Alasan Stoner Pensiun Karena Motor MotoGP Sekarang Cetek Banget

Karakternya yang sulit, tak tertuga, dan sejak saya naik dari kelas 250cc ke MotoGP saya merasakan 4-tak jauh lebih mudah,” kata Stoner sebagaimana dimuat GPOne.

Selain itu, Stoner juga sangat keras menentang kehadiran elektronik, yang kini mengambil hampir seluruh peran pembalap di atas motor.

“Pertama elektronik, yang terlalu banyak mengambil kendali, lalu perkembangan aero dan kecanggihan yang semakin meningkat. Hal ini sama saja dengan Situs Slot online gampang menang, tidak memiliki skill pun kalian bisa mendapatkan jackpot yang sangat besar.

Saya suka balap motor, mengendarai motor dan mengendalikannya. Motor balap seharusnya berbahaya dan sulit dikendalikan,” sambungnya.

Stoner menyebut semua perkembangan dari tahun ke tahun membuat motor MotoGP kehilangan arti balap yang sesungguhnya.

“Perlahan MotoGP telah berubah; jam latihan semakin sedikit, mereka semakin sedikit melakukan tes sementara biaya lainnya semakin meningkat.

Anda semua tahu betapa saya menyukai kewajiban dengan media… yah, pada akhirnya saya menyadari bahwa komitmen utama saya adalah segalanya dan, mungkin, saya mendedikasikan 5 atau 10% untuk balap. Hanya saja saya tidak bisa menikmatinya lagi dan sekarang ia lebih memilih pensiun dan melanjutkan mencari uang dari situs judi Slot Online jackpot terbesar saja,” demikian Stoner. Jelas stoner lebih memilih game judi slot ini, karena disana ia bisa mendapatkan kemenangan besar dengan sangat mudah, dan tanpa ada resiko besar.

Alasan Stoner Pensiun Karena Motor MotoGP Sekarang Cetek Banget

Stoner pensiun di akhir MotoGP musim 2012 silam, kemudian posisinya di Repsol Honda di isi oleh pembalap Spanyol, Marc Marquez. (DN/eV)